Dans la terminologie courante de l'industrie du moulage sous pression d'alliages d'aluminium, ce que l'on appelle la fermeture à froid fait référence aux fissures ou aux coutures qui apparaissent dans la pièce après la coulée. Ces fissures ou coutures sont causées par la fusion incomplète du métal en fusion.
Qu'est-ce que la séparation à froid de moulage sous pression en alliage d'aluminium
La fermeture à froid fait référence au fait que lors du remplissage de la cavité de coulée, le métal en fusion ne fusionne pas complètement, formant un joint incomplètement connecté. Pendant le processus de moulage sous pression, en raison des différentes vitesses de refroidissement des différentes pièces, la température dans certaines zones sera plus basse, ce qui empêchera le métal en fusion de se solidifier complètement. Par conséquent, pendant le processus de refroidissement, des coutures ou des fissures peuvent se former, créant un arrêt à froid. L'existence d'un arrêt à froid affectera sérieusement les propriétés mécaniques des pièces moulées et réduira également la qualité des pièces moulées.
Afin d'éviter un arrêt à froid, les mesures suivantes peuvent être prises dans le moulage sous pression d'alliages d'aluminium :
- Contrôlez la température de coulée et la vitesse de coulée de l'alliage pour minimiser le temps pendant lequel le métal liquide reste dans la cavité du moule tout en assurant un remplissage suffisant de la cavité de coulée pour éviter la formation d'un arrêt à froid dû à un refroidissement excessif.
- Concevez correctement le système de refroidissement pour garantir que le métal liquide peut remplir uniformément et complètement toute la cavité de coulée et obtenir un refroidissement uniforme pendant le processus de refroidissement.
- Assurer une bonne ventilation de la cavité de coulée pour empêcher le gaz d'être emprisonné à l'intérieur de la pièce moulée, provoquant une réduction locale de la température et entraînant l'apparition de coupures à froid.
- Sélectionnez les paramètres de pression et hydrauliques appropriés pour garantir que le métal liquide peut remplir en douceur toute la cavité et favoriser la fusion complète du métal liquide.
De plus, il convient de noter que lors du processus de moulage sous pression de l'alliage d'aluminium, il existe un défaut de coulée très similaire à la fermeture à froid, appelé « bouchon froid ». Les limaces froides font référence à des particules métalliques qui ne fondent pas complètement pendant le processus de fusion des matériaux en alliage d'aluminium.
Qu'est-ce qu'un matériau froid moulé sous pression en alliage d'aluminium ?
Le matériau utilisé pour le moulage sous pression de l'alliage d'aluminium est placé dans le four sous forme solide et chauffé afin qu'il fonde en métal liquide pour le moulage sous pression. Cependant, pendant le processus d'alimentation en matériau ou de fusion, il arrive parfois qu'un matériau solide qui n'est pas complètement fondu reste dans le métal liquide. Ces parties résiduelles sont appelées matières froides.
L’existence de matériaux froids entraînera une série de problèmes. Tout d’abord, un matériau froid incomplètement fondu entraînera une composition inégale du métal liquide, affectant ainsi la composition chimique et les performances de la pièce moulée. Deuxièmement, une fois que le matériau froid est injecté dans la cavité du moule et solidifié, il peut former des inclusions ou produire une isolation locale contre le froid, affectant davantage la qualité et les performances de la pièce moulée. De plus, les matériaux froids peuvent endommager l’équipement du moule.
Pour éviter la présence de matière froide, les mesures suivantes doivent être prises :
- Contrôlez la température du four et le temps de fusion pour garantir que les matières premières peuvent être complètement fondues et atteindre le point de fusion requis.
- Utilisez un équipement de mélange approprié pour favoriser une fusion et un mélange uniformes des matériaux.
- Nettoyez et entretenez régulièrement le four pour garantir qu'il n'y a pas d'accumulation de matière froide dans le four.
Grâce à ces méthodes, la génération de bouchons froids peut être efficacement réduite ou évitée, et la qualité et les performances des pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium peuvent être améliorées.