Quelle est la structure du moule d’injection?

La conception du moule d’injection est étroitement liée à la variété, la performance, la forme, la structure du plastique et le type de la machine d’injection. Les produits produits par différents équipements et matériaux sont en constante évolution.

En général, le moule d’injection est composé de trois parties : le système de gating, la partie moulée et la partie structurale. Parmi eux, le système de coulée et les pièces moulées sont des structures qui sont en contact direct avec les plastiques, ce qui va changer avec les changements de plastiques et de produits. Ce sont des pièces relativement complexes et changeables dans le moule, et les exigences de traitement sont relativement élevées.

Moules dynamiques et fixes

Le moule mobile du moule d’injection est installé sur le modèle mobile de la machine de moulage d’injection, et le moule fixe est installé sur le modèle fixe de la machine de moulage d’injection. Pendant le processus de moulage d’injection, le moule mobile et le moule fixe sont fermés ensemble pour former un système de gating et une cavité. Lorsque le film est ouvert, le moule mobile et le moule fixe seront séparés, ce qui est pratique pour le personnel apparenté de sortir le produit moulé par injection.

Système de gating

Le système de coulée est également appelé le système runner, qui est directement lié à la qualité de moulage et l’efficacité de production des produits en plastique. Le système de gating inclut le coureur principal, la limace froide, le coureur et la porte, etc. Il se réfère à la partie du coureur avant que le plastique entre dans la cavité de la buse. Il peut guider la fonte en plastique de la buse de machine de moulage d’injection à la cavité de moule. Dans le canal.

Flux principal

Le coureur principal est une section du canal reliant la buse de la machine de moulage d’injection et le coureur ou la cavité dans le moule. Le haut de la structure est concave, ce qui est pratique pour se connecter avec la buse. Selon la taille du produit, le diamètre de la buse est généralement de 4-8 mm. Afin d’éviter les clignotants ou les blocages dus à une connexion inexacte, le diamètre de l’entrée du coureur principal doit être plus grand que le diamètre de la buse. En outre, le diamètre du coureur principal doit être agrandi de 3°-5° vers l’intérieur pour éviter la démodage du coureur.

Trou d’alimentation froid

Le trou de limace froide est une cavité réglée à l’extrémité du coureur principal pour piéger la limace froide produite par les deux injections à l’extrémité de la buse pour empêcher l’engorgement du coureur ou de la porte. Le diamètre du trou de limace froide est d’environ 8-10 mm et la profondeur est de 6 mm. Il convient de mentionner que lorsque le matériau froid pénètre dans la cavité, le produit est sujet à un stress interne.